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6月26日，坦克500 Hi4-T正式上市，相比之前36万元预售价来说，坦克这次给出的价格完全可以用感人来形容。33.5万元，你会心动吗?在MYAUTO看来，坦克500 Hi4-T这是继长城哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX之后在四驱方面的又一次尝试，长城全面四驱的蓝图正在展开。标配智能四驱的设定则似乎暗示着坦克有想要将四驱混动技术普及开来的野望。

从价格来看，新车直接将价格锁定在33.5万元，这个定价很有深意。之前，坦克500 Hi4-T的预售价是36万元，同现款33.5万相比增加不多，而2.2L的综合百公里油耗则完全可以抚平贵出来的这2.5万元。现在正式价格公布之后，就直接做了平权的处理。试想一下，采用油电并联设计的坦克500 Hi4-T在于现款相同的价格下就能获得综合最大功率为300千瓦，最大扭矩为750牛米以及四驱的性能，坦克500 Hi4-T足以成为全新细分市场的标杆。

和大多数四驱车型不一样的是，坦克500 Hi4-T的前后轴可以实现从0到100%的扭矩切换，这是很多同类车型做不到的。也正因为这项技术傍身，坦克500 Hi4-T能够实现6.9秒的零百加速。

另外，坦克500 Hi4-T配备了先进的智慧能量管理系统，通过发动机和电机的无缝配合，能够让发动机始终处于最高效的区间，这样坦克500 Hi4-T就能更好的兼顾动力的同时实现最低的油耗。据悉，坦克500 Hi4-T的百公里综合油耗仅2.2升，馈电油耗仅9.55升，比小一个级别的燃油车还要低。再加上大电池本身就能实现110公里纯电续航里程，日常通勤甚至可以实现一周星期只用电不用油，这也能极大地降低使用成本。

在远行或者户外的时候，坦克500 Hi4-T提供的对外放电功能很实用。3.3千瓦的对外放电能力，也足够应付大多数咱们想得到的场景，比如边吃火锅边看电影啥的。这样来看，坦克500 Hi4-T在卖点方面却是很有一套。从目前的信息来看，除了主打硬派商务的坦克500 Hi4-T，偏向纯种越野的坦克400Hi4-T预计也将于7月上市，这意味着坦克已经打算将这套四驱混动系统作为其下一代车型的主要卖点了，两款偏向不同的新车也将成为坦克品牌的新销量增长点。

另外，作为坦克旗下当家花旦的坦克300也时不时地曝出PHEV版本的消息，从现在的架势看，坦克300Hi4-T或许将会是坦克400 Hi4-T和坦克500 Hi4-T试水后的下一款车。混动带来的低油耗+强动力配合坦克300丰富的官改文化，坦克300Hi4-T便会成为让四驱混动车型流行起来的引爆点。

如此一来，层层递进的几款车型让坦克再次成为了中国硬派越野市场的定义者，而混动四驱技术的普及则不仅让其在合资和进口车面前有了价格优势，技术也成为了其深耕越野市场的法宝。车企永远都应该以技术为本，坦克500 Hi4-T开始，电混四驱成为后续车型的标配吗?